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2017年公路路网交通信息采集与发布设施建设工程

2019-05-24 18:11 来源:江苏快讯

  2017年公路路网交通信息采集与发布设施建设工程

  来源:龙虎网编辑:赵伦媛版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。这是因为进入新时代之后,我国社会主要矛盾发生了变化,由原来的人民日益增长的物质文化需要同落后的社会生产之间的矛盾,转变为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。

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  龙虎网讯(记者李静通讯员江晓峻张蕾)“开始销毁!”随着南京市工商局副局长黄明春一声令下,3月13日上午,12类90多个品种、价值330余万元的罚没物品被全部集中销毁。

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双离合变速器真的是洪水猛兽吗?

双离合变速器真的是洪水猛兽吗?

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大众开了头之后,使用双离合变速器(以下简称DCT)的越来越多。

”截止2017年底,全国农村贫困人口3046万人,数量仍然不少,而且剩下的都是“硬骨头”。

双离合变速器作为自动变速器的一种,在中国汽车市场最早推广双离合变速器的是德国大众,而且大众把旗下的DSG包装成高科技,作为车型的重要卖点不遗余力的进行宣传。

当然,大众开了头之后,使用双离合变速器(以下简称DCT)的越来越多。外资品牌中包括现代起亚、福特、别克、雪佛兰、菲亚特等等,都在国内上市了不少搭载DCT的车型。

而由于传统的AT变速器技术壁垒较高,自主品牌同样是DCT的拥趸。比亚迪、上汽是最早大规模使用DCT的车企,随后,江淮、长安也分别推出了自主研发的DCT变速器。另外,东风、奇瑞、吉利则选择了格特拉克的DCT。

而最近,长城也推出了自主研发的7速湿式DCT,并逐渐匹配在旗下车型中。吉利也即将推出自主研发的DCT,可能搭载与博瑞和博越。

虽然DCT在国内的推广和发展是轰轰烈烈,但最早推广DCT的大众也是第一个栽跟头的。因为旗下7速干式DCT存在异常抖动甚至罢工的问题,上了央视315晚会,并进行了大规模召回。

除了大众以外,福特、比亚迪以及通用旗下使用干式DCT的车型也都遭遇大量投诉,甚至通用在部分车型中已经放弃使用DCT,改为传统的AT变速器。

那么,DCT变速器真的是洪水猛兽吗?对于这个问题,还是需要客观看待。

DCT分为干式和湿式的,主要区别是离合器片是否浸在油液中。干式DCT成本更低,传动效率更高,油耗也有优势。但缺点是承受扭矩较小,拥堵和激烈驾驶的情况下,离合器片散热不良容易导致出问题。从目前已经规模性出问题的DCT变速器来看,大多数是干式的。

而湿式的相对要好很多,由于离合器片浸在油液中,散热更好,稳定性比干式的有很大提升,而且能承受的发动机扭矩更大,但传动效率不如干式的,多数匹配大扭矩发动机。

从近年来关于DCT的投诉来看,湿式的要少很多。而且也逐渐有很多车企将湿式DCT匹配小排量、小扭矩发动机,以提高动力系统的稳定性。

总结来看,锐车评认为DCT变速器作为自动变速器的一种,干式的由于先天结构的问题,其稳定性存在硬伤,建议消费者慎重考虑,尤其是喜欢激烈驾驶或者路况比较拥堵。

而湿式DCT稳定性好很多,同时在换挡速度和传动效率上相比AT略有优势,对于搭载湿式DCT的车型还是可以考虑的。也建议自主品牌在研发方向上着重于湿式DCT,以避免留下隐患。

[责任编辑:陈晓玲]
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